電動(dòng)兩輪、三輪業(yè)務(wù)“并行”,愛(ài)瑪的“穩增長(cháng)”就妥了嗎?
經(jīng)過(guò)2023年與今年一季度,從多個(gè)動(dòng)作來(lái)看,愛(ài)瑪有“穩增長(cháng)”的趨向,主要表現在對電動(dòng)三輪車(chē)等業(yè)務(wù)的重視。兩、三輪業(yè)務(wù)“并行”,愛(ài)瑪的“穩增長(cháng)”就妥了嗎?
原創(chuàng )
2024-06-18 07:41:46
來(lái)源:丁科技網(wǎng)??
作者:建輝

6月17日,愛(ài)瑪迎來(lái) “限售股解禁”。這之后,也結束了此前一段時(shí)間的連陰和微漲,股價(jià)在當日收盤(pán)時(shí)有不錯表現。此前的連陰或與愛(ài)瑪一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)以及兩輪電動(dòng)車(chē)大盤(pán)走勢有關(guān);上漲,則可能關(guān)聯(lián)創(chuàng )始人的可觀(guān)持股比例。只不過(guò),愛(ài)瑪與其他兩輪電動(dòng)車(chē)主營(yíng)品牌,同樣處在競爭趨烈的市場(chǎng)中。股價(jià)的漲落,還不足以呈現這樣一個(gè)真實(shí)的愛(ài)瑪。

經(jīng)過(guò)2023年與今年一季度,從多個(gè)動(dòng)作來(lái)看,愛(ài)瑪有“穩增長(cháng)”的趨向,主要表現在對電動(dòng)三輪車(chē)等業(yè)務(wù)的重視。兩、三輪業(yè)務(wù)“并行”,愛(ài)瑪的“穩增長(cháng)”就妥了嗎?

(截圖自百度股市通)

愛(ài)瑪首先遭遇的電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)“新國標”紅利的消退、競爭的激烈,以及自身發(fā)展瓶頸的顯露。

從此前的業(yè)績(jì)報告來(lái)看:

2023年,愛(ài)瑪營(yíng)收210.36億元,同增1.12%,歸母凈利潤18.81億元,同增0.41%。增長(cháng)的確在保持,但與此前兩年超過(guò)10%的增幅對比看,2023年,愛(ài)瑪其實(shí)是在承壓前行。

今年一季度,營(yíng)收49.54億,同降8.97%,凈利潤4.833億,同增1.16%。這是愛(ài)瑪上市以來(lái)的首個(gè)一季度營(yíng)收下降,凈利增長(cháng),依舊相對微弱。

當然,一個(gè)不能忽略的背景是,兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在整體度過(guò)此前的“新國標”紅利期,愛(ài)瑪承壓的情形,另外也有品牌在遭遇。比如,新日2023年營(yíng)收41.06億元,同降16.27%,歸母凈利潤8798.32萬(wàn)元,同降45.75%;小牛2023年營(yíng)收26.518億元,同降16.3%,全年凈虧損2.718億元,今年一季度尚未扭虧,凈虧損5480萬(wàn)元。與他們相比,愛(ài)瑪表現尚可。

不過(guò),同樣不可忽視的是,即便是兩輪電動(dòng)車(chē)被認為走向存量博弈、競爭趨烈,依舊有品牌在向上生長(cháng):

比如,愛(ài)瑪的老對手雅迪,2023年實(shí)現收入347.63億元,同增11.9%;凈利潤26.4億元,同增22.17%。2023年愛(ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)兩輪摩托車(chē)合計賣(mài)出1028.96萬(wàn)臺,比2022年少21.69萬(wàn)臺;雅迪賣(mài)出電動(dòng)兩輪車(chē)1650萬(wàn)臺,較2022年增加約17.9%。

年輕的同行九號的發(fā)展,則看起來(lái)更在表明,電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)尚存另外的紅利,只看品牌是否能夠把握。2023年實(shí)現歸母凈利5.98億元,同增32.50%;智能電動(dòng)兩輪車(chē),不僅穿越行業(yè)周期,更推動(dòng)公司自主品牌實(shí)現營(yíng)收81.89億元,同增31.36%,也讓公司整體營(yíng)收繼續站穩百億臺階;今年一季度,實(shí)現收入25.6億元,同增54.2%;歸母凈利潤1.4億元,同增675.3%。

九號的抓手,是兩輪電動(dòng)車(chē)的“深度智能化”,以及其他更多原創(chuàng )技術(shù)的推出。雅迪,同樣在研發(fā)方面有可觀(guān)投入和成果,特別是電池領(lǐng)域。比如,2023年,雅迪研發(fā)費用為11.92億元;電池及充電器產(chǎn)品為其帶來(lái)收入92.5億元,占總收入的26.6%。

這些,其實(shí)都與整個(gè)出行領(lǐng)域的智能、綠色、高效時(shí)代大紅利吻合。

而愛(ài)瑪,從研發(fā)投入看,5.89億元,是雅迪的一半,雖然較往年有增長(cháng),但對比來(lái)看,營(yíng)銷(xiāo)費用規模和增長(cháng)都更多,6.41億元;從實(shí)際情況看,在被認為是電動(dòng)出行核心領(lǐng)域之一的電池部分,愛(ài)瑪依靠外采;從公開(kāi)信息看,愛(ài)瑪在科技形象的塑造上,相對一些競爭對手,也沒(méi)有什么獨到之處,技術(shù)也缺少體系化傳播,增加的營(yíng)銷(xiāo)費用,或許需要有一部分投入到這里。

另外,從愛(ài)瑪的自身認知看,也存在類(lèi)似的問(wèn)題,愛(ài)瑪在年報中常常強調的是規模和成本,這被認為更多是“傳統制造”的關(guān)鍵詞,“先進(jìn)制造”更習慣與科技綁定。

從這里來(lái)看,丁科技網(wǎng)認為,愛(ài)瑪一方面或許需要繼續強化自身的技術(shù)能力,另一方面也需要做更好的技術(shù)體系化梳理,這不僅對研發(fā)“飛輪效應”的更好形成有幫助,也有助于更好地對外展現技術(shù)創(chuàng )新性。畢竟,現在的電動(dòng)兩輪車(chē)技術(shù)創(chuàng )新方向大多相同,差異化才能更好凸顯價(jià)值。

電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)之外,在電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng),愛(ài)瑪也同樣存在挑戰。

2023年,愛(ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量同增5.85%,電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量同降18.72%,都不理想。再面對其自身判斷的行業(yè)可能走勢,有理由認為,愛(ài)瑪的一些動(dòng)作是在尋求新增長(cháng)曲線(xiàn)。

4-5月,愛(ài)瑪先后兩次公告,擬投資30億、20億興建兩個(gè)產(chǎn)業(yè)園項目,主要就是指向了電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)能。一方面是年輕用戶(hù)對于電動(dòng)三輪車(chē)也有自己的需求;另一方面是電動(dòng)三輪車(chē)會(huì )與未來(lái)的老齡化紅利關(guān)聯(lián),從這里來(lái)看,愛(ài)瑪的布局,有自己的道理。

不過(guò),需要注意,2023年,愛(ài)瑪電動(dòng)三輪車(chē)業(yè)務(wù)收入14.35億元,占營(yíng)收6.82%,占自身的業(yè)務(wù)還很有限;同時(shí),在電動(dòng)三輪車(chē)面臨的競爭,可能比電動(dòng)兩輪車(chē)并不輕松,甚至壓力更大。因為,行業(yè)內不僅有金彭、宗申、淮海等老牌實(shí)力三輪車(chē)企業(yè),愛(ài)瑪的老對手雅迪,其實(shí)也看上了這塊市場(chǎng),在積極布局。而面對電動(dòng)三輪車(chē)以縣鎮市場(chǎng)為主的情形,以及當前的消費背景,雅迪的產(chǎn)品除了在設計上有一定差異化之外,在品質(zhì)、性能上優(yōu)勢并不明朗,在車(chē)型、價(jià)格上還可能會(huì )面臨一定掣肘。

事實(shí)上,除了電動(dòng)三輪車(chē),愛(ài)瑪看起來(lái)也在探索電動(dòng)四輪車(chē)的更大可能性,這可能也是未來(lái)的一條成長(cháng)曲線(xiàn)。不過(guò),也面臨與電動(dòng)三輪車(chē)類(lèi)似的問(wèn)題。

愛(ài)瑪在去年下半年推出電動(dòng)四輪車(chē)愛(ài)瑪A05,是一款低速代步工具;同年10月,愛(ài)瑪科技創(chuàng )始人張劍以個(gè)人入股方式與吉利汽車(chē)集團等合力推動(dòng)知豆汽車(chē)資本戰略重組;今年4月,知豆汽車(chē)的微型電動(dòng)汽車(chē)知豆彩虹發(fā)布,愛(ài)瑪科技董事長(cháng)張劍和副董事長(cháng)段華登臺,愛(ài)瑪正式進(jìn)入四輪領(lǐng)域。

不過(guò),知豆所在的A0、A00級純電小車(chē)市場(chǎng),也在走向紅海。

據丁科技網(wǎng)了解,國內市場(chǎng)A00微型車(chē)新能源滲透率已經(jīng)達到了100%,很多知名車(chē)企早已組建起小微型純電產(chǎn)品矩陣,比亞迪海鷗、歐拉好貓、長(cháng)安Lumin、吉利熊貓mini、奇瑞無(wú)界、小螞蟻、QQ冰淇淋,以及五菱系的NanoEV、MINIEV、繽果等等都深度 參與其中,市場(chǎng)份額基本被瓜分殆盡,想分蛋糕,最大的可能是行業(yè)洗牌,這又談何容易。

所以,即便電動(dòng)兩輪、三輪甚至四輪業(yè)務(wù)并行,新的增長(cháng)曲線(xiàn)已經(jīng)篤定,愛(ài)瑪仍有大量問(wèn)題待解。(丁科技網(wǎng)原創(chuàng ),轉載務(wù)必注明“來(lái)源:丁科技網(wǎng)”)

最新文章
1
人車(chē)家全生態(tài)完整閉環(huán)后首次科技春晚,小米硬核科技實(shí)力全面井噴
2
從歐洲杯到電子競技,海信空調玩轉體育營(yíng)銷(xiāo)俘獲年輕用戶(hù)
3
再推遲!蘋(píng)果 iPhone 17 又將放棄輕薄主板材料
4
三星 Galaxy Z Fold6 Ultra 仍在研發(fā)中,預計僅在中韓兩國發(fā)售
5
75英寸及以上尺寸同比增長(cháng),大尺寸化進(jìn)程提速助力電視行業(yè)回暖
6
你最多花多少錢(qián)買(mǎi)手機!iPhone 15遇冷 蘋(píng)果不降價(jià)不好賣(mài)
7
發(fā)布會(huì )超3小時(shí)!小米今晚新品全揭曉:共8款
8
市場(chǎng)規模直接翻倍!臺積電進(jìn)入晶圓代工2.0時(shí)代
9
拼多多推自動(dòng)跟價(jià)服務(wù)協(xié)議,背后誰(shuí)將是贏(yíng)家?
10
家電企業(yè)2024半年報預答卷已出爐 誰(shuí)是“預增王”?
11
凈水觀(guān)察:聯(lián)合利華出售Pureit,沁園如何定位?
12
宏碁、華碩,誰(shuí)是PC市場(chǎng)全球第五?
13
“索尼哥倫比亞影業(yè)一百周年S星球事務(wù)局-動(dòng)畫(huà)季”于嘉德藝術(shù)中心啟幕
14
Sony Music、Aniplex、Pocketpair共同設立合資公司 關(guān)于設立Palworld Entertainment, Inc.的聲明
15
麥芒30手機震撼發(fā)布!邁向AI時(shí)代,麥芒無(wú)畏生長(cháng)
16
華為Pura70銷(xiāo)量“羅生門(mén)”,究竟是大漲還是不及預期?
17
A.O.史密斯8.7億收購Pureit凈水寶 凈水行業(yè)要變天?
18
在軌衛星超900顆!四大運營(yíng)商“上星”幾顆?
19
臺積電2nm芯片量產(chǎn)延期,iPhone 17或繼續采用3nm處理器
20
供應問(wèn)題全解決!華為Pura 70全系官方降價(jià):最高1000元
關(guān)于我們

微信掃一掃,加關(guān)注

商務(wù)合作
  • QQ:61149512