九號公司,用“新質(zhì)生產(chǎn)力”開(kāi)拓中國品牌的全球曠野
年輕的九號,此前一直在自己設定的軌道上加速行駛,目前到達了理想的一站,在這個(gè)過(guò)程中,他也塑造了自身對發(fā)展的掌控力,讓他在未來(lái)能夠深入全球創(chuàng )牌的“曠野”:
原創(chuàng )
2024-06-12 15:34:35
來(lái)源:丁科技網(wǎng)??
作者:丁少將

5月,中國甚至整個(gè)國際工商界迎來(lái)兩大盛會(huì ),分別是由國家主席習近平出席的“中法企業(yè)家委員會(huì )第六次會(huì )議”,以及由國務(wù)院總理李強出席的“第八屆中日韓工商峰會(huì )”,而在這短短一個(gè)月里,九號公司創(chuàng )始人兼董事長(cháng)高祿峰同樣作為特邀企業(yè)嘉賓,參加了上述由國家領(lǐng)導人出席的兩大盛會(huì ),這是九號公司的高光時(shí)刻,也是短交通行業(yè)的高光時(shí)刻。

在筆者看來(lái),高光時(shí)刻的背后,有國家對科創(chuàng )新銳的支持,對產(chǎn)業(yè)轉型升級的肯定,對企業(yè)全球自主創(chuàng )牌的激勵;有九號公司作為“將先進(jìn)制造業(yè)和數字經(jīng)濟緊密結合的新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表,在全球打造中國制造名片的成功實(shí)踐。有賽道紅利、有全球視野、有科技壁壘、有國家支持,九號正在開(kāi)拓屬于新一代中國科創(chuàng )明星企業(yè)的“無(wú)限曠野”。

高祿峰出席中法企業(yè)家委員會(huì )第六次會(huì )議

高祿峰出席第八屆中日韓工商峰會(huì )

峰會(huì )上的“年輕人”

中法企業(yè)家委員會(huì )、中日韓工商峰會(huì ),作為由國家領(lǐng)導人出席的全球工商業(yè)頂級盛會(huì ),規格極高、議題新銳、參與企業(yè)重磅。兩場(chǎng)大會(huì )還有一個(gè)突出特點(diǎn)——“新質(zhì)生產(chǎn)力”相關(guān)內容,融入各處細節。

重點(diǎn)議程方面,中法企業(yè)家委員會(huì )第六次會(huì )議,交流創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)合作、綠色經(jīng)濟與低碳轉型、新興技術(shù)與可持續發(fā)展等內容;中日韓工商峰會(huì ),涉及數字經(jīng)濟、人工智能、先進(jìn)制造、綠色能源等領(lǐng)域的共贏(yíng)合作。這些都是培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重要內容。

參會(huì )企業(yè)方面,除了九號公司之外,參加中法企業(yè)家委員會(huì )第六次會(huì )議的有中國銀行、中國移動(dòng)、中興通訊、華為等;參加中日韓工商峰會(huì )的有中國石化、恒力集團、TCL等。他們是具備全球影響力的中國企業(yè)佼佼者,也是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的培育者和實(shí)踐者,是新質(zhì)生產(chǎn)力的有力代表。

作為創(chuàng )新短交通領(lǐng)域的杰出代表,九號公司自成立以來(lái)就錨定智慧短途出行和智能機器人等新興產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為中國制造業(yè)的一張閃亮名片。高祿峰隨行國家主席和國務(wù)院總理連續出席上述兩場(chǎng)盛會(huì ),代表著(zhù)中國“新質(zhì)生產(chǎn)力”的原生創(chuàng )新者,正在面向全球彰顯中國高質(zhì)量發(fā)展的奪目成果,以及中國企業(yè)積極創(chuàng )新的澎湃力量。

參會(huì )中國企業(yè)中,九號公司是“年輕人”。九號的底氣,來(lái)自自己的“年輕有為”:在海外,九號認知度很高。無(wú)論日韓所在的亞太區域,還是法國所在的歐洲區域,都是九號的優(yōu)勢市場(chǎng)。韓國為例,僅當地的共享電動(dòng)滑板車(chē),九號的共享電動(dòng)滑板車(chē)供應量占當地八成以上??梢哉f(shuō),“韓國共享短出行,中國制造”。

這樣的全球化表現,加上九號“年輕人”的身份,也更能對外彰顯中國制造新鮮血液源源不斷的澎湃活力。

當然,連續兩次受邀分別隨國家主席和國務(wù)院總理出席國家間頂級盛會(huì ),將中國制造的影響力成功輸出全球,更核心的原因在于:九號作為“新質(zhì)生產(chǎn)力”的原生創(chuàng )新者,以及“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表,做出了卓有成效的實(shí)踐,證明了自身的硬核實(shí)力。

在韓國街頭,由九號公司提供的智能共享電動(dòng)滑板車(chē)

“新質(zhì)生產(chǎn)力”的中國標桿

九號,是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的原生創(chuàng )新者,也是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。

業(yè)務(wù)范疇看,主營(yíng)創(chuàng )新短出行與服務(wù)機器人。這些領(lǐng)域,正是國家在培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”過(guò)程中重點(diǎn)涉及的,可以說(shuō)從源頭上九號就具備 “新質(zhì)生產(chǎn)力”屬性。

智慧出行是當前要培育壯大的新興產(chǎn)業(yè),機器人是要布局建設的未來(lái)產(chǎn)業(yè),與他們關(guān)聯(lián)的智能制造和新能源,一個(gè)關(guān)系到傳統產(chǎn)業(yè)的改造提升、數字經(jīng)濟與實(shí)體經(jīng)濟的融合,另一個(gè),指向“新質(zhì)生產(chǎn)力”就是“綠色生產(chǎn)力”的本質(zhì)。

國家現階段培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重中之重有兩個(gè),一個(gè)是AI,另一個(gè)是新能源。AI+新能源,與九號深度布局的創(chuàng )新短出行“不謀而合”。

九號,是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表和有力塑造者。

企業(yè)實(shí)力看,九號具備技術(shù)創(chuàng )新、標準引領(lǐng)、高端制造等三項核心競爭力,能夠持續塑造具有高科技、高效能、高質(zhì)量特性的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。

技術(shù)創(chuàng )新層面,由簡(jiǎn)單的互聯(lián)向更高等級的主動(dòng)服務(wù)升級,將數智科技更好地融入實(shí)體終端,用原創(chuàng )性、顛覆性的核心技術(shù)推動(dòng)變革,讓電動(dòng)兩輪車(chē)升級為智能電動(dòng)兩輪車(chē),并對整個(gè)行業(yè)步入真正意義上的智能化時(shí)代,也帶動(dòng)更多年輕人開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè),持續為這個(gè)紅海市場(chǎng)創(chuàng )造新的藍海機會(huì )。

此外,公司還形成了智慧技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)、在線(xiàn)化和數據化能力三大類(lèi)核心底層技術(shù);自研了無(wú)傳感驅動(dòng)技術(shù)、自主導航技術(shù)、電動(dòng)兩輪車(chē)真智能系統等,應用到電動(dòng)兩輪車(chē)等多個(gè)品類(lèi)。

最新進(jìn)展,九號更是在借助大模型算力推動(dòng)公司服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,摘取最前沿的科技明珠。

標準引領(lǐng)層面,推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)采納更高的產(chǎn)品技術(shù)規格,走高質(zhì)量發(fā)展之路,從根本理念上引導產(chǎn)業(yè)轉型升級。

公開(kāi)資料顯示,九號公司主導或參與了80余項國內外技術(shù)標準,涉及電動(dòng)兩輪車(chē)、服務(wù)機器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,其中包括我國首個(gè)電動(dòng)平衡車(chē)國家標準、首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國家標準、首個(gè)短交通國際標準等多項標準,分別填補了我國電動(dòng)滑板車(chē)領(lǐng)域及全球短交通領(lǐng)域的標準空白,為行業(yè)健康升級提供了依據。

高端制造層面,九號讓智能化不僅體現在終端技術(shù)上,也應用在生產(chǎn)實(shí)踐中,優(yōu)化生產(chǎn)效率和效果。

一是提高效率,例如,九號電動(dòng)工廠(chǎng)平均每小時(shí)可生產(chǎn)100臺智能電動(dòng)兩輪車(chē);二是提升品質(zhì),實(shí)現產(chǎn)品全生命周期智慧管理,每輛車(chē)的每個(gè)零部件都有獨立電子檔案,能夠立即溯源,確保被正確組裝;三是節能降耗,例如,對部分室外大功率照明燈加裝時(shí)控開(kāi)關(guān),自動(dòng)控制設備工作時(shí)間,避免無(wú)人時(shí)設備工作產(chǎn)生浪費。

九號,是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的有效實(shí)踐者。

應用實(shí)踐看,九號讓更多前沿技術(shù)真正走出實(shí)驗室,被更多用戶(hù)體驗,以實(shí)現“科技平權”。

以智能電動(dòng)兩輪車(chē)為例,自研“Ridey Long長(cháng)續航系統”,通過(guò)優(yōu)化電機繞線(xiàn)工藝等,讓續航能力提升超20%。與一些品牌不同,九號的這些核心前沿技術(shù),不止用于旗下高端產(chǎn)品,而是全線(xiàn)普及。比如,搭載前述系統的九號遠航家M95C,實(shí)現續航能力25%的提升,滿(mǎn)足大多數人的出行需求。

培育和應用“新質(zhì)生產(chǎn)力”,讓九號在全球收獲了出色的市場(chǎng)成績(jì):

整體業(yè)績(jì)方面,2023年創(chuàng )下新高,歸母凈利5.98億元,同增32.50%,智能電動(dòng)兩輪車(chē)、服務(wù)機器人等,推動(dòng)公司自主品牌營(yíng)收81.89億元,同增31.36%;市場(chǎng)覆蓋方面,形成亞太、歐洲、美洲三大區域,電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先,產(chǎn)品遍布全球100多個(gè)國家和地區,全球累計入網(wǎng)用戶(hù)數近1700萬(wàn)人。

九號既促進(jìn)自身發(fā)展,又激發(fā)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)活力,擴大中國制造影響力,是培育實(shí)踐“新質(zhì)生產(chǎn)力”的中國標桿。

九號公司的數智工廠(chǎng)

全球創(chuàng )牌的“無(wú)限曠野”

“人生發(fā)展,是軌道還是曠野?”這是今年很多人在面臨發(fā)展選擇時(shí)的疑問(wèn)。軌道,按部就班,但受束縛;曠野,無(wú)拘無(wú)束,卻可能缺少掌控力。作家余華說(shuō),走好了軌道,才可能進(jìn)入曠野。

年輕的九號,此前一直在自己設定的軌道上加速行駛,目前到達了理想的一站,在這個(gè)過(guò)程中,他也塑造了自身對發(fā)展的掌控力,讓他在未來(lái)能夠深入全球創(chuàng )牌的“曠野”:

一是方向正確。所布局的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,具備可觀(guān)的未來(lái)發(fā)展前景。智能短出行,具備長(cháng)尾紅利,智慧交通市場(chǎng)規模三年內或突破4000億人民幣,智能短出行是其中方興未艾的部分;服務(wù)機器人,今年規模迫近800億,近五年年均復合增長(cháng)近35%,伴隨火熱的AI大模型等的發(fā)展,更是未來(lái)的優(yōu)質(zhì)賽道。

二是內生動(dòng)力充分。所掌握的技術(shù)能力,能夠塑造可靠的競爭壁壘。創(chuàng )新路徑聚焦高水平智能、新能源應用、綠色發(fā)展等等,且自主創(chuàng )新度高,具備原創(chuàng )性和顛覆性;同時(shí),不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才,先導性地探索前沿技術(shù),能夠持續產(chǎn)生創(chuàng )新的新鮮血液。

三是外部動(dòng)能持續。所進(jìn)行的全球布局,有利于拓展未來(lái)發(fā)展空間。指向了更廣闊的市場(chǎng),能夠匯聚更多智慧的創(chuàng )新空間,以及更靈活、高效的生產(chǎn)基地,來(lái)獲得增量的需求、創(chuàng )新的抓手和豐富的資源。

四是時(shí)代與政策紅利加持。所重點(diǎn)布局的領(lǐng)域、著(zhù)力打造的能力、全球創(chuàng )牌的行動(dòng),都與國家的高質(zhì)量發(fā)展路徑、全球化戰略步調保持一致,正是國家在當下和未來(lái)支持的優(yōu)秀建設者。其發(fā)展,有時(shí)代和政策的紅利作為加持。連續隨訪(fǎng)出席中法和中日韓兩次峰會(huì ),便是九號得到認可的證明。

我們有理由相信,這樣的九號,還將繼續在全球市場(chǎng)制造中國短交通行業(yè)與“新質(zhì)生產(chǎn)力”的高光時(shí)刻。

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