特斯拉中國突然漲價 銷售催“等等黨”趕緊下單:早買車就是賺到
在車企們紛紛跟進價格戰之下,特斯拉卻突然“不玩了”。 近日,特斯拉在中國和美國等多個國家宣布漲價,其中中國市場漲價2000元,美國市場漲價250美元,此舉也打破了近期外界對特斯拉進一步降價的預期。 市場分析認為,特斯拉此次漲價,是為了打消消費者的降價觀望情緒,有望進一步刺激訂單轉化。特斯拉的銷售們也是極力渲染早買車就是賺到的觀點。 而讓特斯拉開啟漲價的可能還有利潤和股價。今年一季度,特斯拉在
2023-05-04 11:34:15
來源:快科技??

在車企們紛紛跟進價格戰之下,特斯拉卻突然“不玩了”。

近日,特斯拉在中國和美國等多個國家宣布漲價,其中中國市場漲價2000元,美國市場漲價250美元,此舉也打破了近期外界對特斯拉進一步降價的預期。

市場分析認為,特斯拉此次漲價,是為了打消消費者的降價觀望情緒,有望進一步刺激訂單轉化。特斯拉的銷售們也是極力渲染早買車就是賺到的觀點。

而讓特斯拉開啟漲價的可能還有利潤和股價。今年一季度,特斯拉在銷量和營收增長的同時,凈利潤卻迎來了大幅下降,毛利率也首次跌破20%的紅線。頻繁降價的特斯拉,也需要回回血。

除了降價,漲價也能刺激下單?

上個月的上海車展,特斯拉雖未參展,外界卻盛傳特斯拉將開啟新一輪降價,Model 3有望降至20萬元以下。

但就在外界一片繼續降價的預期中,特斯拉突然來了一招漲價。

據特斯拉中國官網,特斯拉Model 3、Model Y車型已全線漲價2000元,售價分別漲至23.19萬元和26.39萬元。

一同漲價的還有美國市場,特斯拉Model 3的價格從39990美元上漲至40240美元,Model Y的價格則從之前的46990美元漲到了47240美元。

這讓不少網友和行業人士大呼看不懂。要知道,今年上半年的國內燃油車和新能源價格大戰,就有特斯拉此前頻繁降價的因素。而在眾多品牌紛紛降價,尤其是電池原材料價格下行之下,特斯拉卻突然由降價改為漲價。

一些網友表示,這或許是經典的降前漲價,上次漲2000回頭就降幾萬。

而天風證券電新團隊則認為,預估3-4月特斯拉訂單約在5萬-6萬,訂單轉化率約在60%,消費者觀望情緒重,只下訂不提車?!按舜螡q價打破了過去特斯拉再次降價傳聞,我們認為此輪漲價釋放重要拐點信號,有望刺激訂單轉化?!?/p>

一位行業人士也贊同此觀點,他表示,全系漲了2000,這是一招高棋,因為美國市場連續降價后中國市場的降價預期太濃厚了,市場觀望情緒一觸即發。而且特斯拉發現了有組織的營銷號宣揚Model3要降到19.9萬,目的其實還是為了從特斯拉那里搶訂單?!斑@次漲2000完全是九牛一毛,沒實際意義,就是為了讓觀望者放棄幻想趕緊下單。各位,不要上當?!?/p>

這個觀點也在一些特斯拉銷售的策略中得到了印證。

此前,特斯拉的多次降價,引發了一些車主的不滿,認為自己當了韭菜,甚至開啟了維權之路。而此次漲價2000元,得到了特斯拉銷售們的高調宣傳。

一位北京特斯拉銷售在車主群中分享了漲價信息,并表示“恭喜之前上車的小伙伴”。隨即也有車主應聲附和“韭菜沒當上,還賺了兩千?!?/p>

整體來看,此次特斯拉漲價2000元更具有象征意義,一方面打破了外界對特斯拉繼續降價的預期,有望刺激觀望的消費者下單;同時還有助于緩解頻繁降價給老車主帶來的不滿情緒。

一季度利潤大跌,扛不住了?

實際上,此前的多輪降價,確實也給特斯拉的財務數據造成了一定的影響。

特斯拉此前剛剛發布了今年第一季度財報,數據顯示,2023年Q1特斯拉實現營收233.3億美元,同比增長24%;特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛,同比增長36%。

但降價帶來訂單增長和營收增長的同時,也蠶食了利潤。

財報顯示,今年一季度歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為25.13億美元,同比下降24%,低于市場預期的26億美元;同時,特斯拉該季度的利潤率大幅下滑,毛利率跌破公司此前設定的20%紅線,這也是9個季度以來,特斯拉毛利率首次跌至20%下方。

總體來看,這是一份并不完美的成績單,雖然降價帶來了明顯的銷量增長,但盈利能力的下降速度也超出了市場預期。

由于市場擔心特斯拉的降價會進一步損害其利潤率,特斯拉股價在財報公布后接連下挫。今年4月,特斯拉成為市值蒸發最多的科技巨頭。從3月到4月其市值跌幅超過20%,市值蒸發超千億美元。

此次降價,正值特斯拉公布一季度財報之后,也有些對外釋放利好以拉升股價的意味。

不過整體來看,由于馬斯克的表態,外界對特斯拉繼續降價的預期已經很難改變。在一季度的財報會上,特斯拉CEO馬斯克表示,若從長期來看,20%的毛利率仍然是特斯拉要堅守的業績底線,但從短期來看,相較于利潤而言,規模對特斯拉更加重要。

“我們不考慮通過定價打擊競爭對手,我們只考慮自己總體的戰略,人們是否喜歡我們的車,是否買得起我們的車,我們是否能改善服務創造更大的價值,未來零利潤出售都是可能的?!?/p>

零利潤賣車,通過自動駕駛軟件賺錢,這是馬斯克為特斯拉設想的極限盈利模式。不過很顯然,作為一家上市公司,特斯拉還是要為股價和股東負責,這需要馬斯克做出很好的平衡。

【本文結束】如需轉載請務必注明出處:快科技

最新文章
關于我們

微信掃一掃,加關注

商務合作
  • QQ:61149512
999精品视频在这里,香蕉app在线观看视频亚洲,茄子视频qz2.app懂你更多